运载正在矿山企业中拥有主要的位置，企业经过运载，使矿山企业外部的各个制造环节之间和企业的外部同外界联成一度无机全体，以保障矿山企业的畸形制造。正在室外开矿的矿山中，天空运载某个环节尤为主要，它间接反应矿山建立的进度和制造的实现，并触及基建注资、制造利润、企业能耗等大多经济目标。上面罗列多少种罕见的天空运载方式。
（1）公共汽车运载
公共汽车运载的大多特性是存正在较高的机动性、灵敏性，爬坡威力大，兜圈子半径小，顺应施行陡帮开矿，横向开矿，分期开矿及分采、分装、分运工作，废石排弃工艺容易，制造频率高，堆置利润高等。公共汽车运载实用于地势或者矿体产状较为简单，矿点疏散或者思忖分期分区开矿，制造年限没有长，运载间隔顺应经济跑程的室外矿。
（2）公路运载
准轨公路运载存正在运量大，经济跑程长，经营费低，制造牢靠，设施供给紧缺，受气象反应没有大等长处。准轨公路运载实用于地势陡峭（25度以次），矿床储藏浅，矿层薄厚大，产状稳固容易，没有请求分采配矿等环境。当存正在上述环境的露夭矿山，对于运载量大，采场境地较长（正常大于1.5km），比高较小，跑程及矿山效劳年限较长的重型室外矿，宜采纳准轨公路运载。其次，天上开矿的矿山企业，当日空运载量较大，接轨环境和取送车便当，路线建筑较短，可思忖选用准轨公路运载。
（3）公路与公共汽车联结运载
公路与公共汽车联结运载的大多特性是既充散发挥公路运载量大，经济跑程长，经营费低的优点，同声又可施展公共汽车运载爬坡威力大，机动灵敏，顺应性强的长处。从而到达 经济效益。但联结运载使矿岩增多倒装位数及设备。
（4）带式传送机运载
带式传送机运载完成了运载进程的陆续化，存正在传送威力大，爬坡功能强，操作容易，保险牢靠，主动化水平高，设施培修简单，无净化，占地小。与公共汽车、公路运载相比，可延长跑程，升高利润，缩小能耗等一系列优异特点。其缺欠是带式传送机对于所运输的矿岩块度有定然请求（传送块度小于 的物品），灵敏性差，如发作毛病，能够反应片面制造。带式传送机运载实用于地势简单，年运量较大、效劳年限长和跑程远，以及运送位置繁多的矿山企业。
（5）公共汽车与带式传送机联结运载
公共汽车与带式传送机联结运载的大多特性，完成了室外开矿半陆续性工艺，既可施展公共汽车运载的机动灵敏顺应性强，长途运载经济，强化开矿的优点，又可施展带式传送机运载威力大，爬坡功能强，经营费低的劣势，两者联结可到达的经济效益。缺欠是要掌握传送的矿岩块度，需求安装破碎站，其工作环节多，相互反应。该方式正在组建的重型深凹室外矿可优先思忖选用。
（6）架空索道运载
架空索道运载的大多特性是爬坡威力大，与其它运载形式相比跑程短、占地少、没有桥涵和少量土石方工事量，基建工夫短、能耗低、没有受地势制约。其缺欠是对于搬运点和传送物品的块度有定然制约，保护治理技能请求较高，制造威力没有迭准轨公路、带式传送机大，灵敏性没有如公共汽车。架空索道正常实用于中中型矿山企业，运送块度小于 的物品，对于逾越河流、山沟、高坡、地势崎岖的环境特别实用。
（7）溜井溜槽运载
溜井溜槽运载的特性是可克制较大的高差，应用矿石自重下放，使运载间隔大大延长，运用设施少，运载利润低，运载威力大。其缺欠是井建工事量大，基建工夫长，当传送的矿岩粘性大、含泥多、粉矿率高时，易发生阻塞。溜井溜槽运载正常实用于深谷地势的山坡室外矿或者深谷地势山腰天上采矿区。山坡陡、高差大的地势效益好。
